Франкфуртський автосалон: дебют нового Porsche 911 Turbo Розумна потужність: апетит помітно знижується, продуктивність знову зростає.

Штутгарт. Компанія Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG із гордістю представляє нову топ-модель – справжню кульмінацію обширного модельного ряду серійних спортивних автомобілів. Новий Porsche 911 Turbo – ідеальне поєднання перспективних інноваційних технологій, високоточних настройок та вишуканого дизайну. Усі ключові характеристики цього надпотужного спортивного авто зазнали значних вдосконалень – новий 911 Turbo вирізняється покращеною паливною економічністю, зменшеною вагою та водночас більшою потужністю, вищою швидкістю та взірцевими динамічними характеристиками.

Завдяки винятковій динаміці та економічності нова топ-модель легендарної серії лінійки 911 відтепер ще більше переважає над своїми конкурентами на ринку. Офіційна прем’єра нової моделі Porsche відбудеться в рамках Франкфуртського автосалону (17-27 вересня).

Справжнім серцем та ключовою перевагою сьомого покоління Turbo є новий двигун об’ємом 3,8 л., що здатен розвивати до 500 к.с. (368 кВт). Уперше за свою 35-річну історію Turbo отримав цілковито новий двигун із системою безпосереднього впорскування палива (DFI) та ексклюзивним турбонагнітачем зі змінною геометрією турбіни від інженерів Porsche. В якості опції вперше пропонується можливість поєднання нового шестициліндрового двигуна із 7-ступеневою трансмісією із подвійним зчепленням Porsche Doppelkupplung (PDK).

В якості альтернативи в моделях з PDK замість стандартного керма з  клавішами управління передбачено установку нового триспицевого керма з пелюстками перемикання. Права пелюстка обирає вищу передачу, ліва пелюстка – нижчу передачу. Пакет Sport Chrono Turbo передбачає наявність на кожному з варіантів керма – як з кнопками, так і з пелюстками – інтегрованих дисплеїв, що відображають статус функції Launch Control та режиму Sport/Sport Plus. При цьому дизайн дисплеїв для різних варіантів керма вирізняється.

Вдала комбінація трансмісії PDK, безпосереднього впорскування палива та турбонаддуву забезпечує безпрецедентний стандарт продуктивності, спритності, керованості та динаміки. При цьому, завдяки зниженому в порівнянні з його попередником рівню викидів CO2, Porsche 911 Turbo займає дійсно унікальне місце у своєму сегменті. Норма витрати палива відповідає стандарту EU5: залежно від специфікації автомобіля, вона становить від 11,4 до 11,7 л/100 км (або від 24,8 до 24,1 миль/галон). На відміну від інших автомобілів цього ж класу, норма витрати палива нового Turbo є значно нижчою за порогове значення, після якого у США застосовується податок на автомобілі зі значною витратою палива. І це незважаючи на те, що для розгону від 0 до 100 км/год. автомобіль потребує лише 3,4 секунди. Максимальна швидкість автомобіля становить 312 км/год.

Майбутні водії Turbo зможуть оцінити покращену динаміку, вдосконалений повний привід, що контролюється системою розподілу тягового зусилля РТМ, та поєднання системи курсової стійкості PSM із новою опціональною системою PTV (Porsche Torque Vectoring), запровадженої задля розподілу крутильного моменту між задніми колесами та контролю механічного блокування заднього диференціалу. Все це наділяє автомобіль ще більшою керованістю й динамікою та, відповідно, дарує найвищий рівень задоволення від керування.

Початок продажів нового Porsche 911 Turbo у версіях Coupé та Cabriolet у Німеччині заплановано на 21 листопада 2009 року.